Stribeck curve

Stribeck curve คือ กราฟแสดงภาพรวมความเปลี่ยนแปลงของแรงเสียดทานในตลอดช่วงของการหล่อลื่น รวมถึงการหล่อลื่นแบบ hydrodynamic (hydrodynamic lubrication), แบบผสม (mixed lubrication) และการหล่อลื่นแบบโดยรอบ (boundary lubrication)

 

กราฟ Stribeck (Stribeck curve) แสดงภาพรวมความเปลี่ยนแปลงของแรงเสียดทานในตลอดช่วงของการหล่อลื่น รวมถึงการหล่อลื่นแบบ hydrodynamic (hydrodynamic lubrication), แบบผสม (mixed lubrication) และการหล่อลื่นแบบโดยรอบ (boundary lubrication)

 

Tribology เป็นศาสตร์และเทคโนโลยีที่เกี่ยวกับพื้นผิวที่มีปฏิสัมพันธ์กันในระหว่างการเคลื่อนที่สัมพัทธ์ โดยรวมถึงการศึกษาและการใช้งานของหลักการแรงเสียดทาน การหล่อลื่น และการสึกหรอ ด้วยการใช้กราฟ Stribeck (Stribeck curve) ทำให้สามารถคาดการณ์การเปลี่ยนแปลงจากการหล่อลื่นแบบโดยรอบ (boundary lubrication) ไปเป็นการหล่อลื่นแบบผสม (mixed lubrication) และจากการหล่อลื่นแบบผสม (mixed lubrication) ไปเป็นการหล่อลื่นแบบ elasto-hydrodynamic (elasto-hydrodynamic lubrication) ได้ ซึ่งก็ทำให้สามารถคาดการณ์รูปแบบการหล่อลื่นที่หน้าสัมผัสใดหน้าสัมผัสหนึ่งได้

 

แรงดัน Hydrostatic (Hydrostatic pressure)

การกระจายแรงดันในฟิล์มหล่อลื่นประกอบไปด้วยแรงดัน hydrostatic และแรงดัน hydrodynamic โดยแรงดัน hydrostatic เกิดจากความแตกต่างของแรงดันระหว่างด้านของเหลวที่ปั๊มกับแรงดันด้านบรรยากาศ ส่วนแรงดัน hydrodynamic เกิดจากการเพิ่มแรงดันเนื่องมาจากการเลื่อนตัวของผิวสัมผัส

 

รูปแบบการหล่อลื่น (Lubrication regimes) สำหรับแรงดันhydrodynamic (hydrodynamic pressure)

ที่ความเร็วสูงและยังมีภาระ (load) ไม่สูงจนเกินไป แรงดัน hydrodynamic จะทำให้ชิ้นส่วนเลื่อน (sliding parts) แยกออกจากกันอย่างสมบูรณ์ ทำให้สามารถเกิดการหล่อลื่นแบบฟิล์มของเหลวเต็มหน้าสัมผัส (full-fluid-film lubrication) ได้ ที่ความเร็วต่ำลงมาหรือที่ภาระ (load) ที่สูงขึ้น แรงดัน hydrodynamic จะไม่เพียงพอที่จะแยกชิ้นส่วนเลื่อนออกจากกันได้อย่างสมบูรณ์ ในกรณีนี้จะเกิดการหล่อลื่นแบบผสมในบริเวณที่ภาระ (load) ส่วนหนึ่งถูกรองรับโดยตรงโดยจุดที่สัมผัสกันของหน้าสัมผัสทั้งสอง

 

ระดับความสูงต่ำของหน้าสัมผัส (Topography of the surfaces)

ระดับความสูงต่ำของหน้าสัมผัสมีผลเมื่อการหล่อลื่นเข้าสู่รูปแบบผสม ที่ความเร็วที่ต่ำลงไปอีกหรือที่ภาระ (load) ที่สูงมากขึ้น แรงดัน hydrodynamic ที่เกิดขึ้นจะมีผลน้อยลง รูปแบบการหล่อลื่นนี้เรียกว่าการหล่อลื่นโดยรอบ (boundary lubrication) ความหนาของฟิล์มหล่อลื่นของซีลเพลา (mechanical shaft seal) จะต้องบางมากเพื่อป้องกันการรั่วซึมที่มากเกินไป ดังนั้น     ซีลจึงอยู่ในรูปแบบการหล่อลื่นผสม (mixed lubrication) หรือการหล่อลื่นโดยรอบ (boundary lubrication) เสมอboundary lubrication regime.





    Facebook Twitter LinkedIn Technorati